Fyra av lördagens V75-avdelningar inleds bakom startbil

Fyra av lördagens V75-avdelningar inleds bakom startbil

Vad innebär vinklad startbilsvinge för utgången av travlopp?
Aldrig har frågan varit mer aktuell än denna vecka.
Lördagens V75-omgång med dubbeljackpot körs nämligen på Rommetravet – en av få banor i landet där hästarna inte startar jämsides.

Fyra av lördagens V75-avdelningar inleds bakom startbilen.
En startbil som på Rommetravet har en vinklad vinge där spår 8 släpper fältet 165 centimeter längre fram än spår 1-5. Däremellan startar spår 6 med 55 centimeters försprång och spår 7 med 110 centimeter.
Är det något man behöver ta i beaktning i jakten på de uppskattningsvis 65 miljoner kronor som väntar i sjurättspotten?
Här följer en undersökning som visar att Romme skiljer sig från landet i stort på flera punkter.

Många har backat
Debatten kring hur vinklad startbilsvinge påverkar travlopp har förts sedan införandet på Jägersro 2005. Kritik har framförts och flera banor som testat har sedan gått tillbaka till en rak vinge. Halmstadtravet skrotade sin 2014 vilket dåvarande sportchefen René Jensen motiverade med ”Vi tycker inte att det ger någonting att ha en vinklad vinge” i Travronden.
På sina håll har även åsikten framförts att den vinklade startbilsvingen skulle ha motsatt effekt mot det tänkta, och istället gynna hästar med startspår närmast sargen.

Stort statistiskt underlag
I databasen travfakta.se finns resultat från samtliga travlopp sedan 2010.
I statistiken nedan har vi räknat bort montélopp, kallblodslopp och spårtrappor och dessutom bara valt lördagens V75-distanser, 1640 meter och 2140 meter.
På Romme blir underlaget med dessa förutsättningar 1 382 lopp, medan samma siffror för hela landet innefattar nästan 32 000 lopp, vilket får anses som ytterst tillförlitligt.

Segerprocent autostart
Romme (hela landet)

Spår 1: 8,6 (9,9)
Spår 2: 10,5 (10,7)
Spår 3: 9,7 (10,8)
Spår 4: 11,6 (12,9)
Spår 5: 14,6 (13,7)
Spår 6: 9,6 (10,1)
Spår 7: 10,2 (8,5)
Spår 8: 7,2 (7,2)
Spår 9: 6,3 (6,5)
Spår 10: 8,1 (6,9)
Spår 11: 6,4 (7,1)
Spår 12: 4,7 (5,2)

Anledningen att det totala procentantalet överstiger 100 är att travfakta.se, till skillnad från traditionell spårstatistik från Svensk Travsport, tar hänsyn till när startspår varit tomma.
Exempel: Enligt Svensk Travsports statistik vanns 4,85 procent av autostartsloppen över 2140 meter från spår 8 under 2017. Att segerprocenten för spår 8 blir betydligt högre i travfakta.se beror på att det i cirka 40 procent av loppen (beroende på styrkningar eller små startfält) inte startar någon häst därifrån.
Det gör också att de båda tabellerna haltar något eftersom den totala procenten blir lägre på Romme, orsakat av att det där oftare tävlas med fulla fält jämfört med riket i stort.
Vi korrigerar för detta och får följande slutresultat:

Korrigerad segerprocent autostart
Romme (hela landet)

Spår 1: 8,0 (9,0)
Spår 2: 9,8 (9,8)
Spår 3: 9,0 (9,9)
Spår 4: 10,8 (11,8)
Spår 5: 13,6 (12,5)
Spår 6: 8,9 (9,2)
Spår 7: 9,5 (7,8)
Spår 8: 6,7 (6,6)
Spår 9: 5,9 (5,9)
Spår 10: 7,5 (6,3)
Spår 11: 6,0 (6,5)
Spår 12: 4,4 (4,7)

Nu är det dags att dra några slutsatser.
Uppenbart är att de fyra innersta startspåren har det svårare på Romme.
Klumpar man ihop dem sjunker chansen att hitta en vinnare därifrån från riksgenomsnittet 40,5 till 37,6 procent.
Spår 5 är bäst i landet generellt och ännu mera gynnsamt på lördagens V75-bana.
Vad gäller de startspår som direkt berörs av den vinklade vingen är det ett som sticker ut.
Spår 7 är nämligen det som påverkas allra mest, och det i positiv bemärkelse.
Möjligheten att nå en segergivande position därifrån är betydligt större på Romme jämfört med andra banor och faktiskt ett bättre utgångsläge än 1, 3 och 6.
Härifrån startar exempelvis gulddivisionsfavoriten 7 Heavy Sound förutsatt att han slipper bli nerstruken i V75-3.

Gynnsamt för storfavoriten
En annan teori kring vinklad startbilsvinge är att bakspårshästarna skulle vara gynnade av den förmodat hårdare körningen från start.
Det visar sig stämma i ett fall.
Att spår 11 är det segerrikaste bakspåret totalt kan i sig komma som en överraskning, men på Romme är det istället spår 10 som gäller när man startar i andra led.
Det senare blir ännu mer uppebart om man väger in vinnaroddsen och bryter isär distanserna.
Det mest lönsamma läget att spela de nio senaste åren på Romme har nämligen varit spår 10 över sprinterdistans, som gett en återbetalning på 141 procent.
Goda nyheter för en av omgångens storfavoriter 10 Ural i V75-2.
Omvänt har spår 1 och 2 varit de mest överspelade över sprinterdistans och 9 det minst spelvärda över medeldistans.

Kommentera artikeln

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.