Inför V75 Bollnäs 7 september 2013: Spårstatistik

Bakspår över full distans och invändiga utgångslägen generellt.
En genomgång av 16 års vinnare visar att dessa startspår gynnas lite extra på Bollnästravet.
En detalj att ha i minnet i jakten på lördagens V75-miljoner.
Dubbeljackpot med totalt 88 miljoner kronor att spela om.
Det är lördagens förutsättningar när V75-tåget stannar till på Bollnästravet.
En statistisk djupdykning ger en indikation om att banan i Hälsingland skiljer sig en hel del från riksgenomsnittet.
1 034 autostartslopp för varmblod har körts på Bollnäs mellan åren 1997-2012.
Motsvarande siffra för hela landet är 61 245 lopp.
En jämförelse av segerprocenten för de olika startspåren visar följande:

Segerprocent autostart:
Bollnäs – riksgenomsnitt

Spår 1: 11,6 – 10,8
Spår 2: 11,8 – 11,2
Spår 3: 11,9 – 11,1
Spår 4: 11,9 – 12,9
Spår 5: 11,9 – 13,8
Spår 6: 8,7 – 9,6
Spår 7: 6,7 – 6,9
Spår 8: 4,2 – 3,6
Bakspår: 21,4 – 20,1

v75_sparstatistik

Den tydligaste avvikelsen märks på spåren 4-5.
De statistiskt förmånligaste startspåren generellt vinner inte alls lika frekvent på Bollnästravet.
Istället är det märkbart jämnt mellan de fem innersta spåren.
Man kan konstatera att Bollnäs med sina 207 meter har ett av landets längre upplopp.
Något som i sin tur gör att starten släpps senare på rakan, vilket anses gynnsamt för hästar som inleder långt in.
– Jag tror att det har mer med anloppet att göra än att det är kortare fram till första svängen. På exempelvis Hagmyren (grannbanan med ett av landets kortaste upplopp) är det svårare att hinna få upp farten från innerspår, berättar hemmatränaren Jan-Olov Åberg som kört fler travlopp på Bollnäs än de flesta.
– På vissa banor som har mycket dosering och ibland är feldoserade i kurvorna blir effekten att vingarna går upp och ner för spåren längst bort från bilen. Om de inte hinner stanna av innan starten går är det väldigt svårt att ladda. Jämför det med när man startar direkt bakom själva bilen, då blir det som ett sug som gör att man ofta får en halv längd direkt, säger Åberg och menar att den effekten är mindre på Bollnästravet.
– Ja, i alla fall om man jämför med Hagmyren.
En intressant avvikelse kan skådas om man bryter upp autostartsloppen på Bollnästravet i lördagens två aktuella V75-distanser. Över 1 640 meter (393 lopp) är spår 5 bäst med segerprocent på 14,8, vilken sjunker dramatiskt till 9,8 över 2 140 meter (579 lopp).
– Jag kan inte säga att jag tycker att något är annorlunda när starten går på bortre långsidan. Däremot är det ofta en tydlig skillnad i att det är betydligt fler kuskar som vill ladda när det är kort distans, men det gäller nog alla banor, säger Åberg.

Segerprocent Bollnästravet autostart:
1 640 meter – 2 140 meter

Spår 1: 13,0 – 10,1
Spår 2: 13,7 – 10,7
Spår 3: 13,7 – 10,9
Spår 4: 12,2 – 11,4
Spår 5: 14,8 – 9,8
Spår 6: 8,1 – 9,2
Spår 7: 5,6 – 7,3
Spår 8: 3,1 – 4,5
Bakspår: 15,8 – 25,9

Noterbart är även den stora skillnaden för bakspåren över de olika distanserna.
Det kan jämföras med riksgenomsnittet där segerprocenten för bakspår är 18,2 över 1 640 meter och 21,4 över 2 140 meter.
Fem av lördagens V75-avdelningar startas med bil.

Robin Johansson

Dela inlägget till dina vänner!