Statistik: Vilket startspår är bäst?

statistik_v75_v86

En statistisk avvikelse inträffade på de svenska travbanorna 2012.
Spår 4 blev det segerrikaste utgångsläget bakom startbilen.
”Oslagbara” spår 5 förpassades till andra plats.
Sedan Svensk Travsport började publicera spårstatistik på sin hemsida 2007 har spår 5 varje år varit det segerrikaste bakom startbilen.
Även när man tittar ytterligare ett decennium tillbaka i tiden har detta utgångsläge stått ut som det klart bästa när det gäller att vinna travlopp.
2012 klev ”den ständige tvåan” spår 4 förbi.
Om det rör sig om en statistisk tillfällighet eller inledningen av ett paradigmskifte får framtiden utvisa.
Men först kanske man ska slå hål på den utbredda vanföreställningen att invändiga spår är de bästa för att vinna travlopp med autostart.
1-2-3 är exempelvis de spår som i regel tas först när tränare/kuskar själva får chansen att välja i olika finallopp.
Sett till fakta råder ingen tvekan om att vinstchansen generellt ökar för ekipage som startar från de två spåren bakom själva bilen, 4 och 5 – orsaken till varför är förstås fritt att spekulera i.
Beviset är ett mycket omfattande statistiskt underlag, samtliga autostartslopp som körts i Sverige mellan 1997-2012: 66 981 stycken.
Här ligger spår 5 i trygg ledning med över 600 segrar ner till spår 4. Nästa hopp är ännu större där 2 och 3 slåss om ”bronset” medan spår 1 ligger ensam som femma, över 2 000 segrar bakom ledaren.
För bakspåren korrumperas statistiken av att man under perioden ändrat definitionen av dessa.
Det som i dag kallas spår 12 registrerades tidigare som 15, 11 som 13 och 10 som 11.
Därför har vi valt att klumpa ihop samtliga bakspår, inklusive de som numera kallas 13,14,15 – förekommande i lopp med fler än tolv hästar bakom bilen – till en enhet.

Autostartlopp i Sverige 1997-2012
66 981 lopp
Spår: segrar – procent

1: 7 198 – 10,7
2: 7 480 – 11,2
3: 7 407 – 11,1
4: 8 604 – 12,8
5: 9 228 – 13,8
6: 6 455 – 9,6
7: 4 626 – 6,9
8: 2 499 – 3,7
Övriga spår: 13 484 – 20,1
*Statistiken inkluderar b-lopp. 17 lopp över distansen 140 meter har räknats bort.

Kokar man ner siffrorna i olika distanser bekräftas däremot en annan myt, att bakspår ska vara mer missgynnsamt ju kortare det är. Över 1 640 meter ökar de fem lägsta startspåren alla sin segerprocent jämfört med tabellen ovan och här är spår 5 den riktiga vinstlotten med nästan 15 i segerprocent.

Autostartlopp över 1 640 meter 1997-2012
21 147 lopp
Spår: segrar – procent

1: 2 469 – 11,7
2: 2 386 – 11,3
3:
2 407 – 11,4
4: 2 794 – 13,2
5: 3 155 – 14,9
6: 2 020 – 9,6
7: 1 338 – 6,3
8: 725 – 3,4
Övriga spår: 3 853 – 18,2

Sett till att spår 5 snittat nästan 40 segrar fler än 4 under så många år är det förstås anmärkningsvärt att rollerna var ombytta 2012.
Någon trend går heller inte att finna. 2010 och 2011 var spår 5 minst lika överlägset som vanligt med 13,7 respektive 13,9 i segerprocent, jämfört med 12,9 och 11,7 för spår 4.

Autostartlopp i Sverige 2012
4 426 lopp
Spår: segrar – procent

1: 419 – 9,5
2: 460 – 10,4
3:
473 – 10,7
4: 586 – 13,2
5: 553 – 12,5
6: 463 – 10,5
7: 322 – 7,3
8: 199 – 4,5
9: 275 – 6,2
10: 270 – 6,1
11: 252 – 5,7
12: 125 – 2,8
Övriga spår: 29 – 0,7

Fotnot: Ingen hänsyn har tagits till hur många hästar som deltagit i loppen och statistiken gäller startspår, vilket vid strykningar kan skilja sig från startnumret.

Källa: Svensk Travsport

Robin Johansson