Landets bästa hästar är samlade.
Nu gäller det bara att räkna ut vilka som vinner.
Här följer statistiken som kan leda på rätt spår mot Olympiatravets V75-miljoner.
Veckans V75-omgång med Olympiatravet är inte bara årets första riktiga travfest, den är också unik ur statistiksynpunkt.
Först och främst för att den körs på Åby, banan som skiljer sig från landets övriga travovaler med sina dubbla invändiga spår på upploppet, så kallad open stretch.
För det andra därför att det handlar om V75-finaler.
Det betyder att alla avdelningar utom finalen av Diamantstoet (V75-5) körs över distansen 2 140 meter med bilstart.
Det gör det möjligt att fokusera på dessa förutsättningar och försöka hitta en genväg till V75-skatten.
Femtespår alltid bäst
För att få något att jämföra med börjar vi att med titta på vilka spår som är de bästa bakom startbil generellt.
All statistik som presenteras gäller åren 2010-2011 då det kördes totalt 9 024 lopp med autostart i Sverige.
Till skillnad från en vanlig uppfattning att spåren längst in är de bästa så visar här resultaten stadigt att spåret som producerar flest vinnare är 5.
Och någon förändring av det har inte synts de senaste två åren.
1 245 segrare har startat från detta spår vilket är betydligt fler än det näst bästa spåret, 4.
Av detta kan man alltså med fog påstå att en travhäst i Sverige har 35-40 procent större vinstchans om den startar från spår 5 jämfört med något av de tre innersta spåren, en påtaglig skillnad som sällan kommer på tal.
Samtliga lopp med autostart i Sverige 2010-2011 (9 024 st):
Spår 1: 9,7 (872 vinnare)
Spår 2: 10,3 (930 vinnare)
Spår 3: 10,3 (928 vinnare)
Spår 4: 12,3 (1 109 vinnare)
Spår 5: 13,8 (1 245 vinnare)
Spår 6: 9,9 (895 vinnare)
Spår 7: 7,6 (683 vinnare)
Spår 8: 4,6 (418 vinnare)
Spår 9: 5,9 (533 vinnare)
Spår 10: 6,3 (565 vinnare)
Spår 11: 5,9 (528 vinnare)
Spår 12: 2,9 (260 vinnare)
Fotnot: Övriga vinnare har kommit från spåren 13-15 i lopp med 15 hästar bakom bilen.
När vi nu konstaterat hur det ligger till i Sverige i allmänhet är det dags att fokusera på lördagens bana, Åby.
Betyder de dubbla innerspåren på upploppet att något annat utgångsläge i starten blir mer gynnsamt?
Skillnaden visar sig liten, men synbar.
Spår 5 är fortfarande klart bäst med nästan identisk segerprocent.
De två innersta spåren visar sig lite mer gynnsamma, i synnerhet spår 2.
Den tydligaste skillnaden hittar vi emellertid längre ut på vingen.
Spår 6 verkar kraftigt gynnsamt på Åby, ökar med hela två procentenheter och är faktiskt det näst bästa läget av alla.
Som motvikt minskar chansen att vinna från spår 7 och 8 medan bakspåren som enhet också tappar något.
Samtliga lopp med autostart på Åby 2010-2011 (835 st):
Spår 1: 10,3 (86 vinnare)
Spår 2: 11,6 (97 vinnare)
Spår 3: 10,5 (88 vinnare)
Spår 4: 11,2 (94 vinnare)
Spår 5: 13,7 (114 vinnare)
Spår 6: 11,9 (99 vinnare)
Spår 7: 6,7 (56 vinnare)
Spår 8: 4,0 (33 vinnare)
Spår 9: 5,9 (49 vinnare)
Spår 10: 5,9 (49 vinnare)
Spår 11: 5,3 (44 vinnare)
Spår 12: 3,1 (26 vinnare)
Då är det dags att specialisera lite ytterligare och titta på de förutsättningar som gäller på lördag. Nämligen V75-lopp över distansen 2 140 meter med autostart.
Här blir urvalet inte lika tillförlitligt, men 275 lopp bör ändå ge en fingervisning om tesen stämmer att ”bra” spår är extra viktiga i jämna V75-lopp.
Det visar sig stämma, i synnerhet för de två bästa spåren – 4 och 5 – som är ännu mer framgångsrika än i vanliga lopp. Även om spår 3 visar på en avvikelse så ökar segerchansen från de sex lägsta spåren från 66 procent generellt till nästan 70 procent i lopp med lördagens förutsättningar.
V75-lopp över 2 140 meter med autostart 2010-2011 (275 st):
Spår 1: 10,9 (30 vinnare)
Spår 2: 12,4 (34 vinnare)
Spår 3: 8,0 (22 vinnare)
Spår 4: 14,2 (39 vinnare)
Spår 5: 14,5 (40 vinnare)
Spår 6: 9,5 (26 vinnare)
Spår 7: 6,9 (19 vinnare)
Spår 8: 4,7 (13 vinnare)
Spår 9: 4,7 (13 vinnare)
Spår 10: 4,4 (12 vinnare)
Spår 11: 6,9 (19 vinnare)
Spår: 12: 2,9 (8 vinnare)
Så till det sista steget i denna sammanställning och det vi vill ha svaret på.
V75-lopp över 2 140 meter autostart som körts på Åby.
Här får vi nöja oss med ett urval på 42 lopp vilket givetvis ger mindre tillförlitliga och grovhuggna resultat.
Underlaget känns för litet för att dra några slutsatser kring enskilda spår, men man kan i alla fall konstatera att segerprocenten för spår 1-6 här stiger till över 70. En fingervisning om att det är där man ska söka vinnarna denna lördag.
V75-lopp på Åby över 2 140 meter autostart 2010-2011 (42 st):
Spår 1: 9,5 (4 vinnare)
Spår 2: 19,0 (8 vinnare)
Spår 3: 7,1 (3 vinnare)
Spår 4: 11,9 (5 vinnare)
Spår 5: 11,9 (5 vinnare)
Spår 6: 11,9 (5 vinnare)
Spår 7: 2,4 (1 vinnare)
Spår 8: 7,1 (3 vinnare)
Spår 9: 7,1 (3 vinnare)
Spår 10: 7,1 (3 vinnare)
Spår 11: 4,8 (2 vinnare)
Spår 12: 0 (0 vinnare)
Vad har vi då lärt oss av detta?
Tydligast är att 5 är det allmänt bästa spåret när man ska jaga vinnare med bilstart i Sverige oavsett bana.
Så har det varit i många år, men är likväl värt att poängtera då detta startspår i princip aldrig kommer på tal som förstaval när tränare och kuskar själva får välja utgångslägen.
Det andra är att spår 6 verkar vara klart bättre på Åby än på andra banor och att det motsatta gäller för spåren utanför, samt i viss mån för bakspåren.
Det betyder att strykningar kan påverka loppen mer än vanligt denna vecka.
Om en häst som skulle ha startat från spår sju blir nerstruken till spår sex så fördubblas i princip vinstchansen i ett slag.
Det kan vara värt att tänka på när man plitar ner sina V75-streck på lördag.
Robin Johansson
