V75® statistik: Ingen Solvallalunk i finalerna

73

v75® statistik ingen solvallalunk i finalerna

Vilka startspår är bäst bakom bilen på Solvalla?
Vad utmärker STL-finaler under vintertid?
Det kan vara nyttigt att ha i bakhuvudet inför lördagens V75 på nationalarenan.

Finaler på V75 är liktydigt med 2 140 meter autostart.
Det är förutsättningarna i sex av lördagens avdelningar och därför ett givet fokus till denna veckas omgång som körs på landets speciella finalbana Solvalla.

Vi börjar storskaligt och kollar på samtliga autolopp, exkluderat spårtrappor, kallblod och monté, som avgjorts på Solvalla över 2 140 meter sedan travfakta.se drog igång 1 januari 2010.
Det ger en trygg grund att stå på när det gäller att reda ut startspårens betydelse.

2 140 meter autostart Solvalla sedan 2010-01-01 (4 663 lopp)
Spår – Segerprocent

Spår 1: 11
Spår 2: 12
Spår 3: 11
Spår 4: 13
Spår 5: 12
Spår 6: 9
Spår 7: 8
Spår 8: 7
Spår 9: 7
Spår 10: 7
Spår 11: 7
Spår 12: 6

En tabell som ser snarlik ut på alla landets tusenmetersbanor.
Spår 4-5 är bäst och vinstchansen därifrån ungefär dubbelt så hög som från det sämsta spåret 12.
Att den totala procenten överstiger 100 beror på att många av loppen haft färre än 12 hästar.

Tittar vi på vinnarnas position varvet från mål ser det ut så här:

Vinnarposition 2 140 meter autostart Solvalla sedan 2019-05-25 (995 lopp)
Spets: 47,4
Dödens: 16,2
Rygg ledaren: 6,0
Andra ytter: 7,5
Tredje inner: 2,8
Tredje ytter: 8,0
Övriga positioner: 12,1

Som synes är det hästarna som springer längst fram utan rygg som totaldominerar denna typ av lopp vilket visar att det kanske ligger något i det gamla skällsordet ”Solvallalunken” – som hänvisar till att tempot ofta dras ner kraftigt mitt i loppen.

Hårdare körning på V75
På lördag handlar det om STL-finaler och V75, vilket innebär sport av högsta klass.
Frågan är hur detta påverkar utfallet. Blir gynnsamma startspår och framskjutna positioner mer eller mindre viktiga när hästarna är bättre?
Vi kollar enligt samma kriterier som ovan och väljer bara lopp som körts inom V75.

2 140 meter autostart V75 Solvalla sedan 2010-01-01 (533 lopp)
Spår 1: 11
Spår 2: 11
Spår 3: 7
Spår 4: 15
Spår 5: 12
Spår 6: 8
Spår 7: 7
Spår 8: 7
Spår 9: 6
Spår 10: 5
Spår 11: 11
Spår 12: 6

Två saker sticker ut. Dels att det bästa spåret 4 blir ännu bättre, framförallt på bekostnad av spår 3. Ännu mer iögonfallande är att spår 11 plötsligt dyker upp som en segerrik startposition. Sett till det är det inte överraskande att 11 också är det enda spår som visar positivt ROI, 125.
Ska man jaga skrällar i V75 på Solvalla är det alltså solklart vilket utgångsläge man ska titta först på.

Hur är det då med positionerna?
Här börjar underlaget bli lågt med 123 körda lopp, men tillräckligt för att få en tendens.

Vinnarposition 2 140 meter autostart V75 Solvalla sedan 2019-05-25 (123 lopp)
Spets: 44,5
Dödens: 13,6
Rygg ledaren: 7,3
Andra ytter: 6,4
Tredje inner: 1,8
Tredje ytter: 9,1
Övriga positioner: 17,3

Jämför med siffrorna ovan så är det tydligt att köhästarna har betydligt större chans att hinna fram i V75 jämfört med vardagsloppen.
Orsaken kan man förstås spekulera i, en nära tanke är att fält med många segervana och formstarka hästar samt större prispengar gör kuskarna mer villiga att satsa offensivt. Det i sin tur leder till högre tempo första varvet vilket gynnar hästarna längre bak i fältet.

Betydligt fler som vinner bakifrån
För ett par veckor sedan tittade vi på hur vinnarnas positioner påverkats under vinterns barfotaförbud.
Det visade att det är mindre gynnsamt att springa på innerspår under december-februari jämfört med övriga året.
Stämmer detta även när det körs V75 på Solvalla?
Här är underlaget väl tunt vilket gör att naturliga variationer får stora utslag.

2 140 meter autostart V75 Solvalla under barfotaförbudet (78 lopp)
Spår 1: 12
Spår 2: 8
Spår 3: 5
Spår 4: 21
Spår 5: 10
Spår 6: 8
Spår 7: 13
Spår 8: 4
Spår 9: 6
Spår 10: 4
Spår 11: 13
Spår 12: 4

78 lopp är för lite för att få den sanna bilden och att vinstchansen skulle minska med mer än tre fjärdedelar för en häst som blir nerstruken från spår 4 till 3 är förstås inte rimligt. Men det är i alla fall intressant att se att spår 4 och 11 sticker ut ännu mer under vintern där de är ensamma om att visa positiva ROI, 132 respektive 123.

I konsekvensens namn rundar vi av med att kolla på vinnarpositionerna för V75 under barfotaförbudet, även om det bara handlar om 28 lopp.

Vinnarposition 2 140 meter autostart Solvalla under barfotaförbudet sedan 2019-12-01 (28 lopp)
Spets: 34,6
Dödens: 3,9
Rygg ledaren: 7,7
Andra ytter: 11,5
Tredje inner: 3,9
Tredje ytter: 15,4
Övriga positioner: 23,1

Givetvis går det inte lita på så lite data, men det är i alla fall intressant att se hur kraftigt resultaten avviker från den allmänna segerfördelningen. Spets är betydligt mindre gynnsamt än vanligt, men den stora förändringen drabbar positionen utvändigt om ledaren som i detta fall verkligen gör skäl för namnet ”dödens”.
När det kommer till högklassiga lopp under vintertid är det sannolikt svårare att vinna därifrån jämfört med övriga året. Däremot verkar det inte missgynnsamt att springa i andraspår i allmänhet då de saknade vinnarna från dödens kompenseras av hästar i positionerna bakom.

Ska man försöka dra några generella slutsatser inför lördagens omgång är det att gärna leta spikarna från spår 4 bakom bilen och skrällarna från spår 11. Samtidigt ska man inte ha någon övertro på spetsvinnare och hellre gå på hästar som ser ut att få lifta med i andraspår än de som tvingas springa utvändigt utan rygg.

Föregående artikelV86 Solvalla/Jägersro 2 februari 2022 – Andelsspel, Tips & Nästagångare
Nästa artikelInför V75: Mot spets med spetsälskande Sweetman

KOMMENTERA ARTIKELN

Please enter your comment!
Please enter your name here

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.